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原油運價繼續盤整 成品油運價小幅下降

發布日期:2016年01月26日出處:中石化長江燃料有限公司點擊次數:4566

  伊朗已完全執行六方會談下的核協議框架內容,所受國際制裁即將解除。該國原油產量目前有270萬桶/日,其石油部長宣稱,出口量在制裁解除一周內將提高50萬桶/日,半年內提高100萬桶/日,所增供應也已找好買家。受此消息引動,美英原油價格上周五跌破30美元,布倫特原油現貨價格周四報28.93美元/桶,一周下跌5.9%。全球原油即期運輸市場成交恢復,運價震蕩。中國主要進口航線運價大幅盤整。1月21日,上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數(CTFI)為1024.87點,較上周四上漲13.1%。

  超大型油輪(VLCC):運輸市場成交活躍,運價止跌回穩。波斯灣二月份貨盤集中進入,帶動東行航線運價周三重回WS70水平。近期運力供求平衡,但有40多艘船將在下月返回,未來行情看跌。中東近期較高運價吸引西非運力,并帶動運價回升。周四,中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價(CT1)報WS74.92,較上周四上漲22.6%,5日平均為WS67.34,環比下跌17.7%,平均等價期租租金(TCE) 5.3萬美元/天;西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS74.00,上漲2.1%,5日平均WS71.33,下跌18.4%,平均TCE約6.3萬美元/天。

  蘇伊士型油輪(Suezmax):運輸市場貨盤平穩,運價震蕩下跌。西非至歐美航線2月份貨盤成交平穩,西非至地中海運價跌到WS80上下(TCE約3.4萬美元/天)。該航線一艘13萬噸級船,2月8日貨盤,成交運價為WS85。黑海至地中海運價跌幅更大,本周從WS125跌至WS100附近(TCE約4.1萬美元/天)。波斯灣東行運價向上震蕩在WS80至WS135,至歐洲運價為WS35至WS55。一批14萬噸級船,波斯灣至地中海,2月上旬貨盤,成交運價在WS35至WS52.5。中國進口主要來自紅海和加勒比海。一艘13萬噸級船,加勒比海2月9日貨盤,成交運價包干運費為440萬美元。

  阿芙拉型油輪(Aframax):運輸市場交易冷清,運價普遍下降。跨地中海運價從WS100跌回底部的WS80水平(TCE不足2萬美元/天)。一艘8萬噸級船,跨地中海航線,2月1日貨盤,成交運價為WS87.5。北海、波羅的海短程交易平穩,運價小幅下降WS5,分別為WS110和WS90上下,TCE分別約3.3和3.6萬美元/天。加勒比海短程航線成交不足,運價基本停留在WS120水平(TCE約2.7萬美元/天)。亞洲出發航線運價下降約WS10。中國進口來源集中在科茲米諾和東南亞。一艘10萬噸級船,科茲米諾1月下旬貨盤的成交包干運費為64萬美元。

  此外,國際成品油輪(Product)運輸市場需求減弱、運力過剩,運價保持小幅下降態勢。石腦油運價向下波動,波斯灣至日本7.5萬噸級船運價從WS139降至WS129(TCE約2.9萬美元/天);5.5萬噸級船運價降至WS130(TCE約2.1萬美元/天);印度至日本3.5萬噸級船運價維持在WS120(TCE約1.1萬美元/天)附近。美國汽油庫存高企,進口需求減弱,歐美航線運價下降。3.7萬噸級船歐洲至美東汽油運價從WS150降至WS140(TCE不足1.8萬美元/天),3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價從WS100跌到WS80(TCE不足1萬美元/天)。

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